5月19日，在六师红旗农场至江布拉克机场公路试验段，兵团公路科学技术有限公司技术人员正仔细对路基材料进行抽样检测。在这条路段建设过程中，钢渣、粉煤灰等工业固废经科学配比改良，被制成高性能公路路基材料。

“固化盐渍土CBR值超过60%，7天无侧限抗压强度可达2兆帕，完全满足二级公路路基施工技术标准。”兵团公路科学技术有限公司研发中心主任屈磊介绍，项目沿线土地含盐量偏高，采用传统施工方法，需原地弃土并从数十公里外调运戈壁砾石，成本高、耗时长。如今，通过工业固废与本地盐渍土科学配比固化，实现了就地取材、变废为宝。全路段应用该技术，预计消纳工业固废超1.2万吨，减少天然砂石开采8000立方米，相当于保护荒漠植被20亩，且旧路铣刨料也实现了100%回收利用。

近日，由兵团公路科学技术有限公司牵头编制的兵团首个《低碳公路养护技术标准体系》进入实体应用阶段，盐渍土固化、固废资源化利用、旧路再生等6项低碳环保成套技术将在六师红旗农场至江布拉克机场公路试验段进行集中试点。“试点成果将转化为《兵团低碳公路养护技术指南》，未来在全兵团国省干线、农村公路推广应用，为全国干旱荒漠区公路低碳建设提供可复制经验。”兵团公路科学技术有限公司总经理陈江表示。

绿色公路建设是兵团落实“双碳”行动、守护西北生态安全屏障的重要举措。近年来，兵团聚焦“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”目标，积极推进绿色公路建设，在沿线生态修复、永临设施统筹、弃渣废料资源化利用等方面取得良好成效。

在G3036阿克苏至阿拉尔高速公路台兰河服务区施工现场，工人们加紧安装光伏与充电设施。作为兵团首个零碳供能高速服务区，这里的1.1万平方米光伏设施年发电量可达205万千瓦时，能满足充电桩和服务区全部用电需求，年减排二氧化碳约2000吨，同步搭建的智慧管控平台可实现能源调度、碳排放监测一体化管理。

在塔克拉玛干沙漠腹地，2025年4月全线通车的三十八团至塔中沙漠公路作为兵团首条低碳沙漠公路，创新采用“光伏+绿化”模式，配套建设1.75万亩生态防护带，通过光伏供能、生态固碳等技术的应用，年减排二氧化碳1.43万吨，实现“近零碳运营”。

兵团交通运输局相关负责人表示，今年将持续推进老旧货车报废更新、新能源公交车替换。“十五五”时期，兵团将加速构建智慧交通和绿色出行体系，打造绿色交通示范标杆，为经济社会高质量发展提供有力支撑。